Àrd-ùrlar obrachaidh adhair siosar GTJZ0607
I. Seallaidhean toraidh agus feartan
Tha àirde obrach 7.8m aig an làraidh obrach adhair ùr a chaidh a leasachadh le XCMG, leud 0.76m, luchd ìre de 230kg, fad àrd-ùrlar as àirde de 2.6m agus leathad as àirde de 25%.Le structar teann, coileanadh adhartach agus innealan sàbhailteachd iomlan, tha an làraidh gu sònraichte freagarrach airson togail.A bharrachd air.Tha e saor bho thruailleadh sam bith, togail rèidh agus ìsleachadh, furasta a smachdachadh agus a chumail suas.Mar sin, tha an àrd-ùrlar seo air a chleachdadh gu farsaing ann an taighean-bathair, factaraidhean, puirt-adhair agus stèiseanan rèile, gu sònraichte ann an àiteachan obrach cumhang.
[Buannachdan agus feartan]
● Tha siostam dràibhidh dealain èifeachdach is sàbhalaidh a’ nochdadh sgaoilidhean neoni agus fuaim ìosal, còmhla ris na taidhrichean gun lorg, a’ toirt cothrom don inneal seo obrachadh gu furasta ann an àrainneachdan dùinte leithid togalach oifis, ospadalan agus sgoiltean agus a’ lughdachadh a’ bhuaidh air an àrainneachd.
● Tha uidheamachd dìon gnìomhach leithid uidheamachd dìon toll-toll agus an siostam smachd sàbhailteachd fèin-leasaichte a ’nochdadh an dealbhadh daonnach agus na roghainnean beairteach, a’ coinneachadh ris an neach-ceannach a tha a dhìth airson sàbhailteachd, earbsachd agus fiosrachadh.
● Tha dealbhadh structair chumhang a' toirt comas don charbad iomlan a dhol tro aon gheata gu furasta;dh’ fhaodadh feansa paisgte an còmhdhail a dhèanamh nas fhasa
● Tha “Zero Turning Radius” gun samhail agus leigidh e leis an inneal oisean ann an seòmar cumhang.
● Max.uallach pàighidh aig 230kg, a 'stiùireadh a' ghnìomhachais.
● Bidh an astar siubhail as àirde 4km/h agus ìre 25% a’ dèanamh an draibheadh nas fhasa.
II.Ro-ràdh nam prìomh phàirtean
1. Caismeachd
Prìomh rèiteachaidhean: stiùir dà chuibhle, draibheadh 4 × 2, siostam breic fèin-ghluasadach, siostam dìon toll fèin-ghluasadach, taidhrichean rubair cruaidh gun lorg, agus leigeil ma sgaoil breic le làimh
(1) An astar dràibhidh as àirde aig 4km / h.
(2) Ìre as àirde aig 25%.
(3) Tha earball a’ chassis uidheamaichte le toll àbhaisteach airson forc a ghiùlan.
(3) Siostam dìon sloc fèin-ghluasadach - dèan cinnteach à sàbhailteachd airson togail àrd-ùrlar
(4) Taidhrichean rubair cruaidh gun lorg - uallach pàighidh àrd, ruith seasmhach agus càirdeil don àrainneachd
(5) 4 × 2 a’ draibheadh;tha na cuibhlichean tionndaidh cuideachd nan cuibhlichean dràibhidh;trì gèaraichean astar dràibhidh;tha coiseachd air fad ceadaichte;
(6) Siostam breic fèin-ghluasadach - bidh an inneal a ’breiceadh nuair a stadas e a’ siubhal no a stadas e air leathad;a bharrachd air sin, breic làimhe a bharrachd airson èiginn;
2. Boom
(1) Siolandair luffing singilte + ceithir seataichean de àrdachadh seòrsa siosar
(2) Stàilinn àrd-neart - àrdachadh cuideam aotrom agus nas sàbhailte;
(3) Neart agus teann co-ionnan - dèan cinnteach gu bheil an àrdachadh earbsach.
(4) Frèam sgrùdaidh - a ’cumail an sgrùdadh sàbhailte
3. Àrd-ùrlar obrach
(1) Dh'fhaodadh an t-uallach pàighidh suas gu 230kg a bhith aig a' phrìomh àrd-ùrlar agus an fho-àrd-ùrlar gu 115kg.
(2) Faid àrd-ùrlar obrach × leud: 1.88 m × 0.76m；
(3) Faodar fo-àrd-ùrlar a leudachadh 0.9m ann an aon taobh
(4) Faodaidh doras àrd-ùrlar a bhith fèin-glasadh
(5) Faodar rèile-dìon àrd-ùrlar a phasgadh
4. Siostam uisgeachaidh
(1) Co-phàirtean uisgeachaidh - tha pumpa uisgeachaidh, prìomh bhalbhaiche, motair uisgeach agus breic uile air an dèanamh le luchd-saothrachaidh ainmeil dachaigheil (no eadar-nàiseanta).
(2) Tha an siostam uisgeachaidh air a stiùireadh le pumpa gèar air a stiùireadh le motair, mar sin a’ toirt a-mach togail is ìsleachadh an àrd-ùrlar agus ruith is stiùireadh an àrd-ùrlar.
(3) Tha an siolandair togail uidheamaichte le bhalbhaichean teàrnaidh èiginneach - gus dèanamh cinnteach gun urrainn don àrd-ùrlar a dhol sìos gu tarraing air ais aig astar seasmhach eadhon gun fhios nach bi tubaist no cumhachd ann.
(4) Tha an siolandair togail uidheamaichte le glas uisgeachaidh gus dèanamh cinnteach gun urrainn don àrd-ùrlar obrach an àirde a chumail gu h-earbsach às deidh don phìob uisgeach briseadh.
5. Siostam dealain
(1) Bidh an siostam dealain a’ gabhail ri teicneòlas smachd bus CAN.Tha inneal-smachd air a’ chassis agus tha làmh smachd air an àrd-ùrlar.Tha an conaltradh eadar an chassis agus rianadair an àrd-ùrlar air a thoirt gu buil tro bhus CAN, gus smachd a chumail air gnìomhachd an inneil.
(2) Tha an teicneòlas smachd co-roinneil a 'dèanamh gach gnìomh seasmhach.
(3) Bidh siostam dealain a’ cumail smachd air a h-uile gluasad, a’ gabhail a-steach stiùireadh clì / deas, siubhal aghaidh / cùil, tionndadh aig astar àrd / ìosal agus togail an àrd-ùrlar obrach.
(4) Ioma dòighean sàbhailteachd agus rabhaidh: dìon teilt;làimhseachadh eadar-cheangail;dìon toll fèin-ghluasadach;dìon fèin-ghluasadach aig astar ìosal aig àirde àrd;stad trì diogan de shliochd;siostam rabhaidh luchdan trom (roghainneil);siostam dìon cosgais;putan èiginn;clamhan gnìomh, solas frasaidh inverter, adharc, timer agus siostam breithneachaidh locht.
III.Rèiteachadh nam prìomh eileamaidean
| S/N | Prìomh phàirt | Meud | Brand | Thoir an aire |
| 1 | Rianadair | 1 | Hirschmann / Gleann a Tuath | |
| 2 | Prìomh pumpa | 1 | Sant/Bucher | |
| 3 | Motor motair uisgeach | 2 | Danfoss | |
| 4 | Breic uisgeach | 2 | Danfoss | |
| 5 | Aonad cumhachd | 1 | Bucher/GERI | |
| 6 | A 'briseadh sìos an t-siolandair | 1 | Roinn XCMG Hydraulic / Dacheng / Shengbang / Diaojiang | |
| 7 | Siolandair stiùiridh | 1 | ||
| 8 | Bataraidh | 4 | Trojan/Leoch | |
| 9 | Charger | 1 | GPD | |
| 10 | Cuir crìoch air tionndadh | 2 | Honeywell/CNTD | |
| 11 | Tionndadh deuchainn | 2 | Honeywell/CNTD | |
| 12 | Dràibheadh motair | 1 | Curtis | |
| 13 | Tiriodh | 4 | Exmile/Topower | |
| 14 | Sensor ceàrn | 1 | Tobar na meala | Roghainneil |
| 15 | Sensor cuideam | 1 | danfoss | Roghainneil |
IV.Clàr de phrìomh pharaimearan teicnigeach
| Nì | Aonad | Paramadair | Fulangas ceadaichte | ||
| Meud an inneal | Fad (gun àradh) | mm | 1882(1665) | ±0.5% | |
| Leud | mm | 760 | |||
| Àirde (àrd-ùrlar air a phasgadh) | mm | 2148(1770) | |||
| Bun-cuibhle | mm | 1360 | ±0.5％ | ||
| Slighe cuibhle | mm | 660 | ±0.5％ | ||
| Fuadach talmhainn as ìsle (dìonadair sloc a’ dìreadh / a’ teàrnadh) | mm | 60/20 | ±5％ | ||
| Meud an àrd-ùrlar obrach | Fad | mm | 1655 | ±0.5％ | |
| Leud | mm | 740 | |||
| Àirde | mm | 1226 | |||
| Fad leudachaidh an àrd-ùrlar taiceil | mm | 900 | |||
| Suidheachadh centroid inneal | Astar còmhnard chun chrann aghaidh | mm | 750 | ±0.5％ | |
| Àirde centroid | mm | 570 | |||
| Meud iomlan an inneal | kg | 1520 | ±3% | ||
| Max.àirde an àrd-ùrlair | m | 5.8 | ±1％ | ||
| Min.àirde an àrd-ùrlair | m | 1.01 | ±1％ | ||
| An àirde obrach as àirde | m | 7.8 | ±1％ | ||
| Radius tionndaidh as ìsle (cuibhle a-staigh / cuibhle a-muigh) | m | 0/1.75 | ±1％ | ||
| Luchdaich a-nuas an àrd-ùrlar ag obair | kg | 230 | - | ||
| Pàighidh an dèidh àrd-ùrlar obrach a leudachadh | kg | 115 | - | ||
| A 'togail ùine àrd-ùrlar obrach | s | 15-30 | - | ||
| Lùghdachadh ùine àrd-ùrlar obrach | s | 22-35 | - | ||
| Max.astar ruith aig suidheachadh ìosal. | km/u | ≥4 | - | ||
| Max.astar siubhail aig àirde àrd | km/u | ≥0.8 | - | ||
| Ìre as àirde tron | % | 25 | - | ||
| Ceàrn rabhaidh teilt (taobh / air adhart agus air ais) | ° | 1.5/3 | |||
| Motor togail / ruith | Modail | - | - | - | |
| Cumhachd air a mheas | kW | 3.3 | - | ||
| Dèanadair | - | - | - | ||
| Bataraidh | Modail | - | T105/DT106 | - | |
| Bholtaids | v | 24 | - | ||
| Comas | Ah | 225 | - | ||
| Dèanadair | - | Trojan/Leoch | - | ||
| Modailean taidhrichean | - | Gun lorg agus cruaidh /305 × 100 | - | ||
V. Diagram Meudach de Charbad ann an Stàit Ruith
Ceangal: rèiteachaidhean roghainneil
(1) Luchdaich siostam rabhaidh
(2) Lampa obrach an àrd-ùrlair
(3) Ceangailte ris a 'phìob adhair àrd-ùrlar obrach
(4) Ceangailte ri solar cumhachd AC àrd-ùrlar obrach
